ボーイングの「737 Max 10」、長年の遅延を経てFAAの承認を獲得し、エアバス「A321neo」に対抗へ

米連邦航空局（FAA）はボーイングの「737 Max 10」の型式証明を交付し、同社の単通路機ファミリーで最大のバリエーションに対する長年の規制上のハードルに終止符を打った。FAAによる厳格な監督の強化、コックピット警報システムの再設計、製造品質監査により、証明の取得は繰り返し遅れていた。承認の獲得により、ユナイテッド航空やライアンエアーをはじめとする世界の主要航空会社からの納入前受金や受注残の切り替えから、数十億ドルの資金が解き放たれることとなる。Max 10により、ボーイングは収益性の高いナローボディ（単通路）機市場で、圧倒的なシェアを誇るエアバスの「A321neo」に対抗する大型機を手に入れた。宇宙航空サプライヤーや工業株指数は、2027年の民間機納入スケジュール加速への期待から急上昇した。